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分類>財經商管

大車拚:臺灣車壇贏的策略

  • 點閱:11
  • 其他題名:臺灣車壇贏的策略
  • 作者:
  • 出版年:2003[民92]
  • 出版社:秀威資訊科技
  • 出版地:臺北市
  • 集叢名:商業企管:AI0001
  • ISBN:978-957-28593-6-0 ; 957-28-5936-6

國立金門大學

可借 1

簡介

由於「大車拚」一書仍是唯一針對台灣車市,進行全面剖析的專書,涉及歷史、市場、品牌以及進入行業門檻的書籍,雖然原書撰寫於84年,卻至今仍是了解台灣汽車業來龍去脈及市場經營原理極具價值的一本書,是故作者新增再版序,將汽車業概況後續演變加以說明,將此書交由秀威資訊出版。

本書主架構是以台灣加入WTO的談判中,有著對汽車業的規範條例,原先未開放進口的國家地區,台灣必須對他們先讓步,接受一定的配額進入台灣市場。因此,作者從戰略規劃的思考角度,預估最有利基因素的日系高級車應會優先闖關,對德系高級車在台灣的市場有所影響,以及後續連帶的市場排擠效應。這其實是一個很有意思的個案,因此以此作為切入模式來架構本書內容。

因為是戰略性的假設與推估,所以把各車廠車商的營運基礎是設定為平行位階的,也就是說本田的Acura、日產的Infiniti與豐田的Lexus是從完全相同的起跑位置發動攻擊的。至今二○○三年的中葉,台灣市場上的日系高級車只有Lexus對歐系高級車造成一定的壓力。當年作者在書中預估豐田汽車必然以站上第一位作為市場目標,並以「成為別人競逐的對象」為使命,如今均已實現。

章節

  • 大車拚再版序 邱文褔(p.1)
  • 作者序 汽車業如何迎接二十一世紀?(p.7)
  • 序 難能可貴的研究工作 周聯華(p.13)
  • 序 期待汽車產業愈來愈健康 黃崑虎(p.15)
  • 序 加入戰場務也深入瞭解 林顯章(p.19)
  • 前言 台灣汽車產業巡禮(p.1)
  • 第一章 GATT 引爆日德大車決戰台灣(p.15)
  • 第二章 豐田三度入台的企圖(p.43)
  • 第三章 裕隆、國產的分家變局(p.57)
  • 第四章 福特汽車路線爭奪戰(p.73)
  • 第五章 喜悅與飛雅特事件後遺症(p.87)
  • 第六章 積架、喜悅、路寶代理權易手真相(p.103)
  • 第七章 環保與耗能的新遊戲時代(p.121)
  • 第八章 世界變局與台灣車壇(p.143)
  • 第九章 越野車的山林情趣(p.167)
  • 第十章 台裝車角力戰(p.175)
  • 第十一章 進口車爭霸戰(一)(p.199)
  • 第十二章 進口車爭霸戰(二)(p.225)
  • 第十三章 中古車與賽車的悲情世界(p.253)
  • 第十四章 自備外匯帶車歸的省思(p.261)
  • 第十五章 航太工業取代汽車工業的迷思(p.267)
  • 第十六章 二十一世紀贏的策略(p.277)
  • 後記 與汽車業的一世因緣(p.289)

作者簡介

邱文福

1951年生,台北市立高級工業職業補習學校汽車修護科畢業(原北二工),1982年國立政治大學企業經理班參訓,2003年澳洲國立南昆士蘭大學企業管理研究所研究。

自1974年開始當汽車公司銷售業務代表,先後銷售賣國內組裝生產及進口之商用車、轎車,1981年擔任商富公司SAAB汽車行銷主管、1984年擔任永業公司VW、Audi行銷主管及直營體系、1984年擔任三信商事Jaguar、Lancia、Lotus、Ferrari汽車全國行銷業務經理、1990年擔任東帝士集團汽車本部協理(Seat、Daewoo、Maserati)、1992年擔任正章汽車公司副總經理(GM-Cadillac,Chevrolet、AcDelco)、1993年擔任聲寶企業所屬汽車公司全國行銷主管(Rover、Land Rover)、1997年擔任聯晟汽車公司總經理(Chrysler)、1998年擔任太古汽車公司公共事務副總經理(Chrysler、Volvo)、1999年擔任士新汽車公司副總經理(Hyundai、VW經銷商)、2000年兼任 u-car.com.tw 汽車共和國網站顧問、2000年獲選為世界名人錄IWW(International Who’s Who)會員、2001年出任慶眾汽車公司董事長特別助理、2001年成立JC Office個人工作室、2003年服務台灣電視公司任管理師。

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